Posté le 27/10/2026 par PrimesÉnergie.fr
Près d'un Français sur deux (47 %) ne répond correctement à aucune des huit affirmations que nous lui avons soumises sur les aides à l'achat d'un véhicule électrique. C'est l'un des enseignements de l'étude réalisée par PrimesEnergie.fr avec OpinionWay auprès de 2 501 Français, du 11 au 21 septembre 2026.
L'envie de rouler à l'électrique progresse, portée par la hausse des prix à la pompe. Mais la décision se joue d'abord sur le budget, et les aides qui pourraient faire pencher la balance restent largement ignorées. Résultat : des milliers d'euros laissés sur la table au moment de l'achat.
17 % des Français possèdent ou louent aujourd'hui un véhicule 100 % électrique, et 28 % envisagent sérieusement d'en acquérir ou d'en louer un dans les deux prochaines années. À l'inverse, 55 % n'envisagent pas de franchir le pas.
Parmi les conducteurs déjà équipés, environ quatre sur dix n'ont bénéficié d'aucune aide financière (7 % des Français, contre 9 % qui en ont touché une). Un premier signe que les dispositifs ne vont pas de soi, même pour ceux qui ont sauté le pas.
L'électrique séduit surtout les actifs et les plus jeunes :
L'argument économique fait son chemin : 66 % des Français estiment qu'un véhicule électrique peut être plus économique qu'un thermique équivalent sur l'ensemble de sa durée d'utilisation. Ce chiffre grimpe à 82 % chez ceux qui roulent déjà en électrique comme chez ceux qui l'envisagent. Les raisons de fond sont aussi largement partagées : 79 % pensent que la raréfaction du pétrole imposera des transports moins dépendants des énergies fossiles, et 72 % que la réduction des émissions de CO₂ rendra l'électrique incontournable.
Sur les huit affirmations testées, aucune n'est correctement identifiée par plus de deux Français sur trois. Et les deux idées reçues sont celles que les Français démontent le moins bien.
Les écarts sont marqués selon le profil. Les hommes sont 60 % à savoir que les aides peuvent atteindre plusieurs milliers d'euros, contre 40 % des femmes. Les 25-34 ans sont les mieux informés : 73 % donnent au moins une bonne réponse, contre 47 % des 50-64 ans.
Ceux qui s'apprêtent à acheter en savent davantage : 90 % des Français qui envisagent l'électrique d'ici deux ans donnent au moins une bonne réponse, contre 53 % de l'ensemble. Mais même parmi eux, à peine plus d'un sur deux sait qu'il existe plusieurs dispositifs (53 %), et moins d'un quart (23 %) que le concessionnaire n'applique pas toutes les aides.
36 % des Français pensent que toutes les aides disponibles sont automatiquement prises en compte par le concessionnaire au moment de l'achat. C'est faux, et seuls 19 % le savent. Les 45 % restants ne se prononcent pas.
Les plus âgés sont les plus exposés : seuls 10 % des 65 ans et plus savent que le concessionnaire n'applique pas d'office toutes les aides, contre 28 % des 25-34 ans.
Dans les faits, l'oubli de la prime énergie est quasi systématique sur les véhicules non éco-scorés, jugés moins vendeurs par les concessionnaires : entre 370 et 600 € s'envolent. Sur les modèles éco-scorés, le manque à gagner atteint entre 3 500 et 7 500 € d'aides.
« Trop de ménages l'ignorent et passent à côté », regrette Nicolas Moulin, président de PrimesEnergie.fr.
Autre idée reçue : seuls 38 % savent qu'il est possible de bénéficier d'une aide sans effectuer soi-même toutes les démarches administratives. 45 % ne savent pas répondre.
Le manque d'information n'est pas un manque d'intérêt : 88 % des Français jugent important de connaître précisément le montant de leurs aides avant d'acheter, et l'attente est encore plus forte chez ceux qui s'apprêtent à passer à l'électrique.
L'écart le plus net, 18 points, porte sur la simplicité administrative : pour les futurs acheteurs, ne rien avoir à gérer soi-même est un vrai déclencheur. Quant aux 65 ans et plus, ils sont 93 % à vouloir connaître précisément leurs aides, alors qu'ils sont les moins bien informés sur le rôle du concessionnaire.
Dans les principes, les Français se montrent attachés à l'industrie européenne : 67 % estiment que les aides devraient être réservées aux véhicules de marque européenne. Une position qui monte à 74 % chez les 65 ans et plus.
Mais face à un achat concret, le budget reprend ses droits. 76 % choisiront en priorité le véhicule offrant le meilleur rapport qualité-prix, que le constructeur soit européen, américain ou chinois. Ce chiffre atteint 80 % chez ceux qui envisagent de passer à l'électrique dans les deux ans.
« Si auparavant, le choix de l'électrique relevait souvent de convictions écologiques, cela devient aujourd'hui une question de pouvoir d'achat », analyse Nicolas Moulin.
Les marques chinoises, qui multiplient les modèles à prix agressifs, devront toutefois rassurer : 58 % des Français émettent des doutes sur la qualité de leurs véhicules électriques, et jusqu'à 64 % chez les 35-49 ans.
C'est là que les aides jouent un rôle clé. Les montants les plus élevés, réservés aux véhicules éco-scorés, majoritairement assemblés en Europe, peuvent compenser l'écart de prix à l'achat. Encore faut-il les connaître et les demander.
Évoquée pour compenser la baisse des recettes fiscales sur les carburants, et déjà appliquée chez certains de nos voisins, une taxe calculée en fonction des kilomètres parcourus serait très mal accueillie. 78 % des Français la jugeraient injuste, et 75 % renonceraient à acheter ou louer un véhicule électrique si elle était instaurée.
Le rejet est encore plus net chez ceux qui sont sur le point de passer à l'électrique : 84 % la trouvent injuste et 79 % y renonceraient. Autrement dit, la mesure toucherait d'abord le cœur de la demande.
Les demandes de primes sur PrimesEnergie.fr ont plus que triplé en septembre : la prise de conscience est en marche. Pour en profiter pleinement, trois réflexes suffisent.
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Étude PrimesEnergie.fr réalisée par OpinionWay auprès d'un échantillon de 2 501 personnes, représentatif de la population française âgée de 18 ans et plus (méthode des quotas : sexe, âge, catégorie socioprofessionnelle, catégorie d'agglomération et région). Interviews réalisées en ligne du 11 au 21 septembre 2026. Marge d'incertitude : 0,9 à 1,9 point.
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